模具设计中弹簧、撑头、限位柱的设计方法：一、采用塑料模具专用蓝色弹簧，复位弹簧两端须磨平二、所有模具必须在顶针板上安装4根复位弹簧，以助顶针均匀回缩；三、若模具没有斜顶则弹簧可直接装在回针上；若模具有斜顶，则弹簧需装在其它位置，弹簧加扶针定位；四、复位弹簧不能压缩大于自由长度的48%，需在胶件有效出模情况下在顶针面板上做四个顶出限位钉；弹簧压缩比应满足如下条件：X=L*0.48-10(预压长度）、Y=L-10(L指长度，取标准值），其订购弹簧之原标准：DF(黄弹簧）d*L(DF=型号、d=外径、L=原长）五、顶针板与底板之间应安装不少于6粒垃圾钉，且固定在底针板上；六、撑头尽量设计在模具靠中间，尽取大直径。

关于塑胶模具制造过程中产品厚度的设计塑料的成型工艺及使用要求对塑件的壁厚都有重要的限制。
塑件的壁厚过大，不仅会因用料过多而增加成本，且也给工艺带来一 定的困难，如延长成型时间（硬化时间或冷却时间）。
对提高生产效率不利，容易产生汽泡，缩孔，凹陷；塑件壁厚过小，则熔 融塑料在模具型腔中的流动阻力就大，尤其是形状复杂或大型塑件，成型困难，同时因为壁厚过薄，塑件强度也差。
塑件在保证 壁厚的情况下，还要使壁厚均匀，否则在成型冷却过程中会造成收缩不均，不仅造成出现气泡，凹陷和翘曲现象，同时在塑件内 部存在较大的内应力。
设计塑件时要求壁厚与薄壁交界处避免有锐角，过渡要缓和，厚度应沿着塑料流动的方向逐渐减小。

塑胶模具的主流道和分流道设计要注意哪些问题？塑胶模具中是有主流道和分流道之分，同时对塑料熔体的流动有一定影响。
主流道和分流道设计不合理容易导致热量和压力的损失，成型制件的外观就会有明显的问题，那么它们的设计有哪些有注意的问题呢？主流道是塑料熔体早流经模具的部分，熔体流动速度和充模时间受主流道形状和尺寸的影响。
主流道和分型面垂直，和塑料熔体、注塑机喷嘴反复接触，因此主流道一般都设计为可拆卸、可更换的主流道浇口套。
为了保证主流道中的凝固塑料能顺利从浇口套中拔出，主流道的形状会设计成圆锥形。
同时注意主流道球面半径是比喷嘴球面半径的大。
主流道浇口套的制造好是碳素工具钢，要有良好的热处理和淬火性能、还要有足够的硬度。